Mon avis sur F1 2011

Après moult sessions de jeu, je vous livre enfin, mon test de F1 2011. Bon, je dis enfin, mais c’est pas non plus comme si tout le monde attendait après…Comme je n’ai pas la prétention d’arriver au niveau de sérieux et de crédibilité des testeurs de Livegen, j’ai pris sur moi de zapper la partie « présentation du produit » (éditeur, distributeur, prix… bla bla bla…) pour me concentrer sur le ressenti (enfin, mon ressenti). Pour mieux situer mon propos, je rappelle juste que je joue au volant, un logitech G27 monté sur wheelstandpro, que j’ai usé la version précédente du jeu et donc limé des kilomètres de bitumes sur tous les circuits du formula one tour…

Une fois, n’est pas coutume, je vais commencer par la conclusion.

F1 2011, c’est F1 2010 en mieux. Tout ce qui faisait la saveur de F1 2010 est repris ici en plus abouti, et tout ce qui laissait un gout amer a été adouci. Donc, pour ceux qui ont appréciés l’opus précédent, il n’y a pas a hésiter. Pour les autres, j’ai bien peur qu’il ne vous faille lire le reste de ce texte.

De l’arcade à la simulation

Ce qui frappe le plus la première fois que l’on lance le jeu, c’est sa facilité de prise en main. En effet, nul besoin d’être un pilote chevronné pour finir sa première boucle. Toutes aides activées, le néophyte complet se surprend à enchainer les tours sans (trop de) casse, et au bout de dix minutes cherche dans le menu d’options comment désactiver certaines aides envahissantes (l’aide au freinage tue complètement le jeu à mon sens). Une fois que l’on a trouvé le paramétrage qui nous correspond (abs, trajectoire, traction, dégâts, simulation des pneus, de l’essence… etc…) Le plaisir de conduite est immédiats et le challenge vient immédiatement des lors que l’on cours après les chronos. Tous ces réglages font que la conduite des bolides varie de l’arcade à la simulation pointue. De ce coté là, chacun y trouvera son compte.

Ok, mais le ressenti dans tout ça

Avoir un gameplay adaptable c’est bien, mais encore faut il que tous les autres ingrédients soient là. Pas de souci non plus de ce coté. Les sensations sont au rendez-vous, que ce soit l’impression de vitesse, le stress lié au chrono, l’inertie des voitures, le son environnant… Il ne manque que l’odeur de gomme pour que l’immersion soit totale (d’ailleurs pour cela je brule de vieux pneus sur mon balcon à chaque session). Venant de la version 2010, j’ai du m’adapter à la nouvelle réglementation. Pour ce qui est du KERS et du DRS, cela s’est fait sans peine, pour les pneumatiques, cela a été un peu plus problématique. Le moteur physique du jeux ayant été retravaillé, la tenue de route des formule 1 est encore plus réaliste, couplé à l’adhérence différente des pneus Pirelli, le temps d’adaptation à été plus long. Et c’est d’ailleurs bluffant, moi qui ne suit pas un pilote professionnel, j’ai ressenti cette différence dans la conduite, j’ai pu constaté la différence de limite d’adhérence entre les pneus option (tendre) et prime (dur) autrement qu’en comparant mes temps. Les passages sur les vibreurs sont eux aussi mieux gérer (fini les tête-à-queue dès qu’on mord un peu), tout comme les transfert de masse lors de gros freinage. Au volant, jamais conduire une F1 sur console n’a été aussi prenant et jouissif.

On est tout seul dans ton jeu ???

Alors, primo, c’est pas mon jeu, et deuxio, bien sur que non qu’on est pas seul… L’IA  a été retravaillé elle aussi pour relevé le challenge. Fini les Hamilton et autres Vettel qui n’accélèrent pas dans les lignes droites et qui se font enrhumer par une lotus ou HRT, fini également les boulevard laisser au point de corde pour nous permettre un freinage tardif, maintenant, les petits malins nous croisent et nous laissent sur place à la réaccélération. En plus d’une IA plus agressive (dans le bon sens du terme) les forces en présences ont été rééquilibrées, inutile donc d’espérer la pôle en HRT (enfin, dans les niveaux d’IA supérieurs). Les courses n’en sont que plus intense et batailler pour conserver sa place a une saveur toute particulière qui m’était  inconnue dans la version 2010.

Du multi a toute les sauces.

Le point fort de cet opus 2011, c’est le multi. Cette année, on peut faire une saison en coopération avec un autre joueur en ligne. Et ça, c’est du bonheur, du vrai bonheur. Partir à machine égale et se confronter à la même personne toute une saison, se tirer la bourre en qualif puis en course, jouer la gagne en solo et en équipe (gagner en foutant en l’air son coéquipier n’est jamais bon pour le championnat constructeur), est un plaisir que je n’ai que trop rarement ressenti dans un jeu. C’est pour moi le gros point positif qui en fait à mes yeux tout simplement le meilleur jeux de courses jamais édité. Je passe rapidement sur les courses simples sur internet peuplées de boucher inconnus (si si, on peut faire du stock-car en formule 1). Elles offrent tout de même plusieurs type d’affrontement, de la course sprint sur trois tours, au mode « pôle position ».

Le retour au source

Restons dans le multi, mais cette fois sur la même console. En effet, Codemaster a eu la bonne idée de nous fournir un multi en écran splitté… ouais ouais, à l’ancienne, parfaitement. Et le pire, c’est que c’est bougrement jouable et sympathique. Bon, c’est vrai que coté graphisme certain éléments ont été enlevés (les rétroviseurs notamment) et  qu’il y a quelques lags (seulement quand un des deux joueurs est au stand). Mais bon, c’est toujours aussi efficace l’écran splitté, à se demander pourquoi les développeurs avaient arrêté. Dans mon cas, le seul défaut de ce mode (mais il vient principalement de moi hein…) c’est que je n’ai qu’un seul volant et que du coup je mets mes potes minables…

Et sinon, il n’a pas de défauts ton jeu ??

Je serai tenté de dire non, mais ce serait un mensonge. Bien sur qu’il y a des défauts, mais pas ceux de la version précédente. Quand les  arrêts au stand étaient un calvaire en 2010, la mouture 2011 est nettement moins rageante, on n’attends plus vingt secondes dans son stand que tout le monde nous dépasse avant de sortir. En revanche, même si il y a de l’amélioration, les pénalités sont toujours aussi lourdes et incompréhensibles. Au rang des moins on notera également (mais c’est très personnel) un menu moins sympathique et plus sommaire (même si elle avait un sale gueule, je préférait l’agent de 2010 au mail impersonnel de 2011). Les interview sont toujours aussi inutiles et répétitives (à mon sens) même si elles ont le mérite de renforcer l’immersion.

Techniquement, ça donne quoi ??

Techniquement, c’est du tout bon, le réalisme des circuits et des voitures est là, le son est impressionnant pour peu que l’on soit bien équipé de ce coté là. Je trouve cependant cette mouture un peu trop… comment dire… flashy. Ca m’a surpris au début, mais je m’y suis fait. L'impression de vitesse est bien retranscrite, et  sous la pluie, c’est carrément bluffant, et c’est à ces moments là qu’on se rend compte que pilote de F1, c’est un sacré boulot. Pas de ralentissement constaté, et ce quelle que soit les course (juste une légère baisse de framerate sur Monaco en splitté). Non non, rien a redire de ce coté là.

 

2011 vaut il l’investissement pour qui possède 2010 ?

Je l’ai dit au début, pour moi oui. Pour celui qui s’est investit sur 2010, 2011 sera tout autant satisfaisant, même plus par bien des aspects. Passée la surprise de comportement lié au pneus Pirelli, on retrouve vite son niveau, et donc 2011 s’inscrit dans la continuité pour le joueur solo. Le challenge est plus relevé et les courses donc plus intenses. Quelques ajouts (safety car, cut scenes suite à un podium) quelques corrections de bugs, un rééquilibrage de bon aloi viennent rendre kl'experience encore plus agréable. Pour le joueur connecté, la plus value de cette version  est indéniable, le mode saison en coop est juste une tuerie (pour qui possède un(e) ami(e) motivé(e)). Le mode écran splitté complète les modes de jeux de fort belle manière et laisse entrevoir des soirées de courses endiablées ( se tirer la bourre avec un pote autrement que par chrono interposé, l’un après l’autre… du bonheur), où testosterone et railleries seront de sortie.

 

Les  +

Réalisation technique  

Gameplay adaptatif

Le multi (wan, lan et splitté)

Le challenge relevé

Les  –

Les pénalités incompréhensibles

Le menu moins immersifs

Les interview répétitives et inutiles

On s’en fout

Heidfel finit sa saison

Malbranque a une tzete de zombie

Trop de bouchers sur le net.